Autobranche probeert kansen in crisis te zien

Wat stimuleert de consument om, ondanks de crisis, een nieuwe auto te kopen? De Bovag denkt aan een slooppremie voor het oude model. Niet iedereen is ervan overtuigd dat dit effect sorteert.

De Bovag presenteerde deze week een tienpuntenplan om de autobranche uit het slop te halen. Een daarvan is een slooppremie voor oude auto’s waarmee de consument weer een nieuwe auto kan kopen. Dat zou de productie aanjagen, claimt de Bovag, de belangenverenging van autodealers. Zo’n sloopregeling bestaat ook al in Duitsland en Italië.

Niet iedereen is ervan overtuigd dat deze maatregel een goede oplossing is. „Daar profiteren vooral autoproducerende landen van”, zegt Adriaan Roggeveen, directeur van Sator, importeur van auto-onderdelen. Niet doen dus in Nederland, vindt hij. „De verkoop van nieuwe auto’s is maar een klein deel van de omzet in de totale branche.”

Volgens Roggeveen zouden dealers in de strijd tegen de crisis hun oor bij de klant te luisteren moeten leggen. „Kijk naar supermarkten en verruim je openingstijden.”

Roggeveen sprak gisteren in Utrecht op een bijeenkomst over de crisis in autoland. Leasemaatschappijen, brancheorganisaties en schade- en reparatiebedrijven waren er bijeen om de toekomst te bespreken. Want naast de aanhoudende stroom berichten over inkrimping van de autoproductie en faillissementen biedt de economische crisis ook kansen, meent de sector. Bram Versfelt, verkoopdirecteur bij autobedrijf Het Motorhuis: „Ga verzekeringen en garanties verkopen aan je klanten. Of onderhoudscontracten.”

Een andere ’kans’ die gisteren veel gehoord werd, is dat de crisis ’zelfreinigend’ werkt. „De zwakke broeders vallen nu vanzelf af”, zegt Wijnand de Geus, directeur van de branchevereniging voor autofabrikanten en importeurs, Rai Vereniging.

Volgens hem is de markt de laatste jaren overspoeld met auto’s. Dealers deden, al dan niet onder dwang van importeurs, flink veel moeite hun wagens te slijten aan de consument. Men concurreerde elkaar bijna de autoboulevard af. Met als gevolg dat de marges onder druk kwamen te staan. Nu de verkopen zijn gekelderd, in januari met 15 procent en voor februari wordt gevreesd, tuimelen bedrijven met het minste vlees op de botten om. Bovag schat het aantal ontslagen dit jaar op ’enkele duizenden’.

De vrees is echter, zo bleek gisteren ook, dat de crisis misschien wel eens lang aanhoudt. Nu al stellen bedrijven de betalingsverplichtingen aan leveranciers uit, aldus ING Car Lease. „Als dit blijft voortduren zijn faillissementen straks aan de orde van de dag en loopt de werkloosheid snel op”, waarschuwt Hans Blink, directievoorzitter van Athlon Car Lease.