Reiziger schakelt soepel over op ov-chip

De Rotterdamse metro is sinds gisteren definitief over op de ov-chipkaart. Grote opstoppingen bij toegangspoortjes bleven uit, al bleek niet elke reiziger voorbereid.

Ismay (23) hoorde woensdag voor het eerst over de ov-chipkaart. Ze heeft een gecombineerd trein/metro-abonnement waarmee ze dagelijks naar haar werk op Zuidplein reist. „Ik dacht: ik zie het wel”, lacht ze voor de metropoortjes op Rotterdam Centraal, die van geen wijken willen weten. Uit voorzorg was ze wel een kwartier eerder van huis gegaan.

Door een medewerker van het Rotterdamse vervoersbedrijf RET wordt ze naar de loketten op het stationsplein verwezen. Daar krijgt ze een ov-chipmaandkaart, zodat ze de metro in kan. Ze moet de pas elke maand vernieuwen totdat ook de NS over zijn op de ov-chipkaart. „Ik vind het allemaal wel best. Al hoeft van mij die verandering niet zo.”

Dat de Rotterdamse metro definitief over is op de ov-chipkaart kan deze ochtend geen treinpassagier ontgaan. Om de paar minuten schalt een omroepbericht door de voetgangerstunnel waar forensen zich doorheen persen, op weg naar hun werk. De vooraf gevreesde chaos blijft uit. Geroutineerd drukken de meeste passagiers hun vervoerspas tegen de scan om vervolgens achter de toegangspoortjes te verdwijnen.

„Het verloopt vlekkeloos”, constateert ov-chippresentator Dick de Knegt tevreden. Hij reist langs metrostations om passagiers voor te lichten over de nieuwe betaalwijze. „Je ziet dat mensen redelijk voorbereid zijn. Gisteren was het drukker. Mensen wilden op het laatste moment nog een ov-chipkaart kopen.”

Honderden medewerkers van het Rotterdamse vervoersbedrijf zijn uitgezwermd over het metronet van de stad om passagiers te helpen. Toch kleumen ze eerder dan dat ze handen tekort komen. Zeker tot en met het weekeinde blijft de assistentie op volle kracht. „In het weekeinde heb je een ander soort reizigers dan doordeweeks. Reizigers met minder ervaring”, licht RET-directeur Pedro Peters toe. „Vanaf maandag gaan we kijken wat verder nodig is.”

Forens Johan Schut uit Veghel staat in de rij voor de verkoopautomaat voor een dagkaart. Hoewel de vakbondsmedewerker dagelijks naar Deventer reist heeft hij nog geen ov-chipkaart. „In de Connexxionbussen zie ik wel de scanner, maar ze doen het niet”, zegt hij.

Peter Stupers uit Eindhoven staat achter hem. Hij moppert dat hij nu voor elk vervoermiddel een apart kaartje moet kopen. „Voer het in één keer in, zoals ze destijds met die idiote strippenkaart hebben gedaan. Dit is Rotterdam eigen. Die stad moet overal het eerste mee zijn.”

Op metrohalte Zuidplein, waar veel buslijnen uit de regio aankomen, heeft Nazha Edrissi veel boze klagers aan haar RET-hulptafel gehad. „Ze vinden het veel te duur en zeggen dat ze nooit meer met de metro reizen.”

„De wegwerpkaarten zijn wat duurder”, bevestigt RET-presentator Dick de Knegt. „Maar de vaste ov-chipkaart hanteert het strippenkaarttarief.”

Op een persconferentie ’s middags concludeert de Rotterdamse wethouder Baljeu (vervoer) tevreden dat ’de ov-chipkaart over de rest van het land kan worden uitgerold’. Maar RET-directeur Peters is vooralsnog voorzichtig: „Vandaag was heel belangrijk, maar nog belangrijker is hoe het over een maand is.”