D-Day voor ov-chipkaart Rotterdam

D-Day voor de ov-chipkaart: De strippenkaart geldt vanaf vandaag niet meer op het Rotterdamse metronet. Mogelijke problemen signaleert de Centrale Verkeersleiding van de RET via de videocamera’s.

Ook de zwartrijder bereidt zich voor op de komst van de ov-chipkaart. Op metrostation Rotterdam-Alexander glipt een wanbetaler achter een medepassagier aan op wiens ov-chipkaart het toegangspoortje open gaat. Een andere manier om aan betaling te ontkomen, is geweld: met een stevige trap tegen de 1.80 meter hoge toegangspoortjes openen ze vanzelf. Er is bewust voor gekozen de poortjes niet hermetisch af te sluiten, zegt RET-woordvoerster Nicky Jansen. Bij een ramp of fysiek gevaar moet een passagier in nood een poortje snel kunnen openen.

Bij de Rotterdamse stadsvervoerder RET kennen ze de trukendoos van de zwartrijders al maanden. Op alle metrostations van Spijkenisse tot Capelle en van het Hofplein tot Den Haag Centraal sturen bewakingscamera’s continu beelden door naar de Centrale Verkeersleiding bij de metroremise aan de oostrand van Rotterdam. Daar worden de beelden van de eerste tot de laatste metrorit door medewerkers bekeken, die zo nodig actie ondernemen.

Dat leidt soms tot hilarische toestanden. Op Oudjaarsdag zwaaiden twee opgeschoten jongens eerst vrolijk naar een bewakingscamera voordat ze vuurwerk tot ontploffing brachten in een prullenbak. Ze schrokken zich wild toen ineens een stem over het perron schalde: „Bedankt jongens, jullie staan er mooi op. We weten jullie te vinden!”

Zelfs op ov-chipdag is veiligheid het belangrijkste waar op wordt gelet, zegt een verkeersleider die ondertussen de snel verspringende beelden op de monitoren volgt. Metropassagiers die moeite hebben met het opladen van hun ov-chipkaart of niet langs de tourniquettes komen, moeten het hebben van de honderden RET’ers die vanaf vanmorgen vroeg op alle stations assistentie verlenen. Op de Centrale Verkeersleiding zal vooral in de gaten worden gehouden waar door onwennigheid ’filevorming dreigt’ voor metropoortjes of apparaten, vertelt operationeel manager Hans Smeets. Vanuit de commandopost wordt dan het personeel ter plekke gewaarschuwd om het op te lossen.

Afgelopen nacht zijn alle oplaad- en verkoopautomaten nog extra gecontroleerd zodat die het doen. „Want er moet ook wat verdiend worden”, lacht Smeets.

Bijna driekwart van de Rotterdamse metroreizigers bezit nu een ov-chipkaart. Bij de laatste steekproef maandag bleek de helft van hen te betalen met de ov-chipkaart. Het aantal verontrust Smeets niet. „Veel Rotterdammers maken nu nog gauw hun strippenkaarten op.” In de weekenden neemt hij regelmatig een kijkje bij station Blaak. Hij heeft sterk de indruk dat de grootste onwennigheid er vanaf is. „Het loopt nu soepeler dan een paar maanden terug.”

Zwartrijders die vanaf vandaag mee willen liften met een chippende passagier, zouden nog wel eens van een koude kermis thuis kunnen komen, belooft Smeets De Centrale Verkeersleiding heeft het grondpersoneel geïnstrueerd er alert op te zijn en de politie is standby. In het strippenkaarttijdperk reden dagelijks 30.000 reizigers zwart, 10 procent van de 300.000 mensen die elke dag de Rotterdamse metro pakken. Op termijn moet het zwartrijden terug worden gebracht tot 4 procent.