Werknemers moeten wel willen

„Het is wennen, voor het personeel en ook voor ons”, beaamt Michiel Houthuijzen, manager vervoersprocessen bij Connexxion. Het vervoersbedrijf, is een van de koplopers bij het zelfroosteren, maar tot nu toe doen slechts enkele honderden medewerkers mee.

De proef die op enkele plaatsen in Friesland loopt met zo’n 350 ’multi-modale’ personeelsleden, die op zowel bussen als treinen rijden, wordt dit voorjaar wel uitgebreid. Dan krijgt het project pas echt de omvang die de investering in de benodigde software goedmaakt. Maar het werpt al wel zijn vruchten af. „Het geeft personeel en bedrijf meer flexibiliteit”, zegt Houthuijzen. „Nog kort voor de dienst ingaat, kunnen we die wijzigen. Een chauffeur die het aan zijn rug heeft, kunnen we kortere ritten geven met minder verkeersdrempels”, noemt hij als voorbeeld.

Het aanvankelijke doel was om makkelijker nieuw personeel aan te kunnen trekken, zoals moeders met schoolgaande kinderen. Sinds de crisis is dat anders. Houthuijzen: „Nu is een belangrijk oogmerk meer efficiëntie.”

Bedrijven moeten niet te hard van stapel lopen, waarschuwt de vervoersmanager. „Cruciaal is het draagvlak bij de medewerkers.” De NS, ook bezig met zelfroosteren, hebben hun project in de ijskast gezet omdat er teveel weerstand was bij het personeel. Bij Connexxion is een ’keiharde’ voorwaarde dat op een standplaats een ruime meerderheid wil meedoen. Voor de uitbreiding van de Friese proef is er uitgebreid overleg geweest, ook met vakbonden en ondernemingsraad, en hebben collega’s verteld over hun ervaringen in de praktijk.

Het bedrijf loopt er nu tegengaan dat medewerkers meer flexibiliteit in het rooster willen hebben dan cao-afspraken toestaan. Het voordeel voor het personeel is er duidelijk. Houthuijzen: „In de praktijk komt het erop neer dat mensen veel regelmatiger diensten hebben. Je hebt er die de vroege diensten pakken en anderen die liever later beginnen.” De vrijdagavond en zaterdagdiensten zijn minder populair. „Maar er moet uiteraard wel gereden worden. Om het animo voor die diensten te vergroten zou je de structuur van de toeslagen kunnen aanpassen.”

Connexxion vermijdt nog dit gevoelige debat. „De totale som van toeslagen staat niet ter discussie”, onderstreept Houthuijzen.