Rijexamen mogelijk duizend euro duurder

Wie in de toekomst een rijbewijs wil halen, moet mogelijk duizend euro extra neertellen. Nu kost het behalen van het roze papiertje gemiddeld nog tussen de 1700 en 2000 euro. De enorme kostenstijging is volgens de Landelijke Belangenvereniging Verkeersopleidingsinstituten (LBVI) te wijten aan het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR).

Het CBR wil binnenkort rijinstructeurs opleiden voor de nieuwe lesmethode Rijopleiding in Stappen (RIS). Met deze stapsgewijze opleiding stijgt volgens het CBR de kans om in één keer voor het rijexamen te slagen van 44 naar 70 procent.

LBVI-woordvoerder Gijs Kantelberg zet hier grote vraagtekens bij. Hij vreest dat instructeurs de hoge kosten van de verplichte bijscholing zullen doorberekenen aan de leerling. Die moet op zijn beurt weer meer lessen volgen en maar liefst vier examens afleggen.

,,Nu volgt een rijleerling gemiddeld dertig lessen. Dat worden er 44'', legt Kantelberg uit. ,,De RIS is opgebouwd uit vier modules. Hierin leert de deelnemer onder andere de auto kennen, deze onder controle te houden en onder bijzondere omstandigheden te rijden. Na elke module volgt een examen. In de randstad kost een les zo'n veertig euro. Veertien extra lessen zorgen voor een stijging in de kosten van 560 euro. Daarnaast kost een toets gemiddeld 85 euro. Met de extra kosten voor het ter beschikking stellen van de auto komen de examenkosten op zo'n honderd euro per keer uit.''

De lesmethode voor de instructeurs wordt volgens Kantelberg al twintig jaar op dezelfde wijze gedoceerd. ,,Er is niets nieuws aan deze methode. Het vult alleen de kassen van het CBR.''

Het grootste bezwaar vindt Kantelberg dat het CBR met de RIS de opleidingen verzorgt én de examens afneemt. Kantelberg: ,,Dat is belangenverstrengeling. Op deze manier vergroot het CBR zijn monopoliepositie. Als de opleidingen en examens in één hand zijn, krijgt het CBR een te grote macht.''

Om te voorkomen dat het CBR te veel macht krijgt, heeft de belangenvereniging een kort geding aangespannen tegen het CBR en het ministerie van verkeer en waterstaat. Dat dient morgen in Den Haag.

De LBVI is niet tegen de invoering van de RIS. ,,Wij willen alleen dat het in samenwerking met de branche gebeurt. Bij het CBR hebben wij tevergeefs aangeklopt voor overleg. De Bovag, die ongeveer de helft van de rijschooleigenaars vertegenwoordigt, is ook al uit het RIS-project gestapt. Ook zij vreesden de monopoliepositie van het CBR.''

CBR-woordvoerder Hans Fontijn wil voor het kort geding van morgen geen mededelingen doen. ,,We willen de zaak, die nog niet eens begonnen is, niet op straat via de media voeren. We houden het graag netjes.''