Mobiliteit

Met het oog op de parlementsverkiezingen van 22 januari geeft Trouw de komende weken een overzicht van de standpunten van de politieke partijen over een aantal thema's. Vandaag: Mobiliteit.

CDA

In stedelijk gebied ligt de prioriteit bij investering in het openbaar vervoer, op het platteland is dat de verbetering van het wegennet in combinatie met flexibele vormen van openbaar vervoer. Files worden aangepakt door bijvoorbeeld smallere rijstroken te maken. Meer spoorcapaciteit en een snelle verbinding naar het noorden.

ChristenUnie

Geen grootschalige uitbreiding van het hoofdwegennet. Betere benutting door verlaging van de maximumsnelheid en smallere rijbanen. Geen vrachtvervoer op zondag. Snelle treinverbinding naar het noorden.

D66

Investeren in veiligheid en aanpak knelpunten. Frequentere treinverbindingen, veel stations en meer fietsmogelijkheden. Bezuinigingen in stads- en streekvervoer terugdraaien. Experimenten met gratis OV.

GroenLinks

Leefbaarheid, veiligheid en milieu bepalen de grenzen van mobiliteit. Waar mogelijk, geplande weginfrastructuur schrappen. Behalve bij knelpunten, afzien van extra rijstroken. Frequentie, betrouwbaarheid en capaciteit van bestaand spoor vergroten. Extra geld voor (snel-)fietspaden.

Leefbaar Nederland

Onnodige automobiliteit moet worden beperkt door woon- en werkgebieden samen te brengen. Regionaal verkeer zoveel mogelijk scheiden van langeafstandsverkeer. Bij nieuwe plannen dient zoveel mogelijk de bestaande infrastructuur te worden gebruikt.

LPF

Knelpunten moeten worden weggenomen door extra rijstroken en aanleg ontbrekende stukken. Woon- en werkgebieden combineren. Meer groene golven en minder stoplichten zijn goed voor doorstroming. Flitspalen in plaats van trajectcontroles. Snelle treinverbinding naar het noorden.

PvdA

Locaties van werk- en zorgvoorzieningen nog zorgvuldiger kiezen, en kilometerheffing tegen files. Indien nodig verbreding van bestaande wegen. Flexibele rijstrookindeling. Op drukke treintrajecten capaciteit vergroten. Snel openbaar vervoer naar het noorden.

SGP

Aanleg van steeds meer asfalt en rails is geen oplossing voor mobiliteitsproblemen als de vervoersvraag zo snel blijft stijgen. Stimuleer thuiswerken. Verminderen van verkeersstromen door kilometerheffing. Daarnaast komt er een heffing op transport over de weg. Naar het noorden komt een (hoge snelheids)lijn met internationale aansluiting.

SP

Files niet bestrijden door meer asfalt aan te leggen, hooguit door knelpunten op te lossen. Daarnaast kan een verbetering in het openbaar vervoer de automobiliteit verkleinen. Met de invoering van een bovenspanning met 25 KV kunnen treinen sneller en effectiever rijden. Dat leidt tot een beduidende capaciteitstoename. De noodzakelijke verbetering van de verbinding naar het noorden moet door optimalisering van het bestaande spoor gebeuren.

VVD

Het op orde brengen van het bestaande spoor- en wegennet is belangrijker dan nieuwe grote projecten. Maatwerk tegen knelpunten. Lokaal en regionaal verkeer scheiden. Maximumsnelheid variëren. Openbaar vervoer moet een goed alternatief zijn. Om dat te bereiken is verdere liberalisering van het spoor gewenst.