Geen spiegel, dan boete

ROTTERDAM - Tientallen chauffeurs van vrachtwagens die zonder dodehoekspiegel reden, zijn sinds 1 januari bekeurd door de politie in Rotterdam-Rijnmond.

Met name de zeehavenpolitie let erop of het voertuig een spiegel of camerasysteem heeft waardoor fietsers en voetgangers beter zichtbaar zijn voor de chauffeur. Volgens een politiewoordvoerder wordt er niet gewaarschuwd en krijgt iedere betrapte chauffeur een bekeuring van 225 euro.

Dinsdag werd in Rotterdam een jongen van dertien jaar overreden door een rechtsafslaande vrachtauto die was voorzien van een camerasysteem. Hoe het ongeluk desondanks heeft kunnen gebeuren, was gisteren nog niet duidelijk. De chauffeur, een 57-jarige man uit Woerden, is verhoord en vrijgelaten. Hij wordt nu verdacht van dood door schuld, maar was volgens de politie nog te emotioneel om in detail te kunnen vertellen wat er was gebeurd.

Dat dodehoekspiegels en camera's niet alle fatale ongelukken met vrachtauto's en fietsers of voetgangers kunnen voorkomen, was al duidelijk voordat die per 1 januari verplicht werden. De vervoerdersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) verwacht dat door spiegels of camera's op alle vrachtauto's het aantal doden door rechtsafslaand vrachtverkeer met veertig procent afneemt. In 2000 vielen er 19 doden en 47 ernstig gewonden.

Volgens TLN zijn bijna alle vrachtauto's inmiddels al voorzien. Dat is in tegenspraak met schattingen van verzekeraars, volgens welke een op de vijf vrachtauto's nog geen spiegel zou hebben. TLN heeft een enquête gestuurd naar enkele honderden aangesloten bedrijven; het wagenpark van de bedrijven die de enquête invulden, was voor 98 procent in orde. De helft van de ondervraagde bedrijven stuurde overigens geen formulier terug. TLN neemt aan dat het bij die bedrijven niet anders is.

Andere maatregelen om vrachtauto's veiliger te maken voor fietsers en voetgangers bepleit TLN niet. Een woordvoerster: ,,Het gaat om grote percentages, maar om een klein aantal slachtoffers. Het klinkt misschien cru, maar je moet ook kijken naar de kosten van maatregelen die je dan voor alle vrachtauto's verplicht zou moeten stellen.''

De fietsersbond ENFB bepleit naast spiegels of camera's ook een dichte zij-afsluiting van de ruimte tussen de wielen van een vrachtauto, zodat bij een ongeluk de fietser of voetganger er niet onder kan komen. Volgens de fietsersbond bespaart die zij-afsluiting ook nog eens brandstof.