Maij walst over commissie heen

DEN HAAG - Oud-minister van verkeer en waterstaat Maij-Weggen sprak de commissie-Duivesteijn gisteren streng, bijna belerend toe. Ze hield haar geloof in de Betuwelijn ferm overeind en liet duidelijk merken niet gediend te zijn van de wijze waarop de commissie de geschiedenis tracht te reconstrueren.

,,Destijds zagen we jaarlijks 6 miljoen ton goederen over de Brabantlijn als het maximum'', begon Maij een van haar 'lessen'. ,,Nu is dat al 11 miljoen. Dat dendert allemaal midden door Breda, Tilburg, Eindhoven en Helmond, inclusief alle gevaarlijke stoffen. Het is dat de mensen onder de rivieren zo aardig zijn en dat zij ook zien aankomen dat de Betuwelijn eraan komt, anders waren er hevige protesten gekomen.''

Zij draaide even het beeld om dat de commissie-Duivesteijn de laatste weken over de Betuwelijn heeft opgeroepen. Bijna minachtend om alle negativiteit kwam ze met argumenten vóór de goederenlijn van de Rotterdamse haven naar Duitsland. ,,Het gaat om de goede naam van Rotterdam, om 75000 arbeidsplaatsen in de haven, 12 tot 15 procent van het nationaal inkomen'', pleitte de goed voorbereide Maij, die maar weinig weerwoord kreeg van de commissie.

Eerder op de dag was het verhoor van de topman van de Nederlandse Mededingingsautoriteit, Kalbfleisch, snel afgelopen. Hij wilde weinig zeggen over het onderzoek naar onoorbare zaken in de bouwwereld. Het onderzoek loopt nog. Wel liet hij duidelijk weten dat de NMa ,,niet voor Sinterklaas zal spelen'', waarmee hij doelde op de boetes die de bouwbedrijven zeer waarschijnlijk staan te wachten.

De commissie bevroeg Kalbfleisch naar de effecten van de 'clementieregeling' op de boetes. De regeling hield in dat bouwbedrijven die voor 1 mei 2004 hun schaduwboekhoudingen inleverden kunnen rekenen op lagere boetes. Er zijn bij de NMa 473 verzoeken om clementie ingediend. Maar de vrees dat bouwbedrijven zo makkelijk zullen wegkomen is niet terecht, aldus Kalbfleisch.

GroenLinks-kamerlid Vos, voormalig voorzitter van de enquêtecommissie-Bouw, stelde gisteren dat er bergen bewijsmateriaal liggen voor kartelvorming bij de aanbesteding van de hsl.