Schiphol doet bod op Belgische collega

AMSTERDAM - De luchthaven Schiphol heeft een bod uitgebracht op de Belgische collega Zaventem bij Brussel. Schiphol wil onder meer voorkomen dat anderen Zaventem tot grote concurrent uitbouwen. Hoogleraar vervoerseconomie H. Roos ziet niets in de buitenlandse ambities van Schiphol.

De Belgische regering, nu indirect meerderheidsaandeelhouder in Zaventem, wil de nationale luchthaven nog dit jaar goeddeels verkopen. In totaal hebben ruim twintig bedrijven belangstelling getoond. Schiphol doet geen mededelingen over de hoogte van zijn bod, dat ook nog niet bindend is. De Belgische overheid stelt in september een lijst op van kandidaten die zal worden gevraagd een definitief en bindend voorstel in te dienen.

Schiphol wil nu geen toelichting geven op de interesse voor Zaventem. Maar eerder maakte topman G. Cerfontaine duidelijk dat hij in ieder geval niet graag zou zien dat een andere exploitant van Zaventem een sterke concurrent van Schiphol zou maken. Daarnaast wil Schiphol graag andere luchthavens exploiteren als een verbreding van de eigen basis en zou Zaventem een aanvulling op de capaciteit van Schiphol kunnen zijn.

Het laatste argument zou in België nog op enige sympathie kunnen rekenen. Maar Zaventem aan Nederlanders verkopen om te voorkomen dat de Brusselse luchthaven de Amsterdamse kan beconcurreren, dat is wel het laatste waarin de Belgen zin hebben, zo vermoedt hoogleraar H. Roos van de Erasmus Universiteit. ,,Wij liggen al eeuwen met de Belgen in de clinch over infrastructuur. De problemen variëren van de Maas en Schelde tot en met hsl en IJzeren Rijn. Komt daar nu Zaventem bij?'', vraagt Roos zich af.

Als Schiphol van Zaventem een vip-luchthaven zou willen maken, zou Roos de samenwerking nog wel begrijpen. ,,Een luchthaven voor Europese parlementariërs en ambtenaren zou daar goed passen. Maar ik vermoed dat de Belgen Nederlandse plannen daartoe erg zullen wantrouwen.''

Volgens Roos moet Schiphol ,,zijn internationale ambities eens temperen en vooral naar het Nederlandse belang kijken. Ze zouden de beste lijnen van de KLM moeten steunen door bijvoorbeeld het vliegveld van Zanderij in Suriname op te knappen. Dat zou ook in het belang zijn van het koninkrijk. Maar dat doen ze niet. En Maastricht Aachen Airport is net aan buitenlanders verkocht. Schiphol investeert niet graag in Nederland. Dat zou echt moeten veranderen'', aldus Roos.