HOE kun je botsingen in de mist voorkomen?

Binnen 30 seconden reden dinsdagochtend zo'n 60 voertuigen op de A15 op elkaar. Volgens de Raad voor de Transportveiligheid (RvTV) kan meer worden gedaan om dit soort ongelukken te voorkomen. Waarschuwen via de radio gebeurt al. Maar soms kan een mistbank razendsnel opdoemen, vooral bij rivieren, zoals op de A15 bij Nijmegen, waar een dode en 14 gewonden vielen. ,,In zo'n situatie ziet een automobilist de mist eerder dan welk elektronisch waarschuwingssysteem ook'', zegt Rijkswaterstaat.

De RvTV onderzoekt mistongevallen en manieren om ze te voorkomen. Het omvang van het ongeval op de A9 bij Badhoevedorp in 1997, waarbij 136 auto's betrokken waren, had beperkt kunnen worden, concludeerde de raad. Die ramp duurde acht minuten doordat automobilisten zonder waarschuwing met volle snelheid op de wrakken voor hen botsten. Er vielen twee doden en 49 gewonden.

Hier bleek dat het Automatische-Incident-Detectiesysteem (AID-systeem), verbonden met de electronische snelheidsborden op de weg, tekortschoot. De detectielussen in de weg signaleren alleen langzaam rijdend verkeer maar geen stilstaande auto's, bijvoorbeeld door een ongeluk.

Dat AID-systeem moet een blokkade-detectie krijgen, zodat achteropkomend verkeer, vooral bij slecht zicht, weet dat er auto's stilstaan, beveelt de raad aan. Verder pleit de raad ervoor om op de matrixborden niet alleen snelheidsaanduidingen te tonen maar ook waarschuwingssymbolen, bijvoorbeeld van een ongeval. Blijkbaar zijn bestuurders eerder bereid vaart te minderen als ze weten waarvoor ze dat doen. Rijkswaterstaat heeft nog niet op de aanbevelingen gereageerd.