'Rotterdam voorbeeld van snelle woningbouw'

DEN HAAG - De Nederlandse gemeenten moeten van minister Dekker van volkshuisvesting bij de uitvoering van woningbouwplannen een voorbeeld nemen aan Rotterdam. In twee proefprojecten heeft de stad bewezen dat het mogelijk is om veel sneller dan gebruikelijk nieuwbouwhuizen af te krijgen.

De minister zet zwaar in op een versnelling in de bouw van nieuwbouwhuizen, zowel in nieuwe wijken als door intensivering van de bouw in al verstedelijkt gebied. Met name de vereenvoudiging van regelgeving moet hieraan bijdragen.

Dekker heeft wijzigingen in de landelijke regelgeving in voorbereiding, maar wil ook dat op lager overheidsniveau slagvaardiger met de procedures wordt omgegaan. Mocht de minister niet in haar opzet slagen, dan zal de spanning op de woningmarkt sterk gaan toenemen in de komende jaren.

De minister heeft de resultaten die behaald zijn bij de twee Rotterdamse proefprojecten dan ook integraal doorgestuurd naar de gemeenten. Gebleken is dat gemeenten vooral tijdwinst kunnen boeken door van tevoren alle procedures in kaart te brengen die bij een bouwplan moeten worden doorlopen en door ook vooraf uit te zoeken welke informatie daarbij nodig is. Zo kunnen mogelijke obstakels op de weg op tijd worden gesignaleerd.

Ook een meer zorgvuldige voorbereiding en doorberekening van de financiën rond woningbouwprojecten versnelt de bouw uiteindelijk. Bovendien moeten er hardere afspraken gemaakt worden tussen de verschillende bestuurslagen. Zodanig dat het niet langer kan voorkomen dat de termijnen die staan voor noodzakelijke procedures worden overschreden, zoals nu meer gebruikelijk dan uitzonderlijk is. Het rapport staat vol van dit soort voor de hand liggende aanraders.

Zo wordt ook getipt, dat het handig is het bodemonderzoek tijdig uit te voeren, zodat het project niet halverwege stil komt te liggen. Tegelijk met het bodemonderzoek zouden dan vast de archeologen hun werk kunnen doen.

TAXI'S. In Amsterdam kunnen duizend extra taxi's rondrijden, boven op de ruim 3000 die er nu al zijn in de hoofdstad. Dat blijkt uit een onderzoek in opdracht van het Amsterdamse Platform Taxi. Het APT wilde weten hoeveel ruimte er is voor taxi's in Amsterdam, na veelgehoorde klachten dat er een wildgroei aan wagens en overvolle standplaatsen is ontstaan na het vrijgeven van de taximarkt in 2000.