Stad moet betalen

Nee, mijnheer Breedveld, ik sta helemaal niet dolgraag in de file. Tot nu toe echter is het filerijden in tijd korter dan reizen met het openbaar vervoer (van Gouda naar Den Haag).

De afgelopen decennia heeft Den Haag veel gedaan om werkgelegenheid te behouden. Het aantal kubieke meters kantoorruimte dat recent is bijgebouwd, is significant. Tegelijk is wonen in die stad lastig. Wat te betalen is, is niet geweldig als woonlocatie en wat gaat voldoen aan de eisen, is onbetaalbaar.

Met mij zijn daarom duizenden Hagenezen naar elders verhuisd. Het werk bleef echter in Den Haag. Die duizenden zijn gaan forenzen, in een periode dat onderhoud van de infrastructuur (Bent u bekend met de huidige staat van het karrenspoor dat op de kaart met 'A12' wordt aangeduid?), laat staan uitbreiding (weg en spoor beide) nauwelijks aandacht kreeg.

De steden hebben grote voordelen van de behouden werkgelegenheid. Tegelijk hebben ze niet gezorgd voor hun eigen bereikbaarheid. Nu dit tot problemen leidt, worden de kosten niet bij diezelfde steden neergelegd, maar bij de forenzen.

Dat mechanisme steekt, mijnheer Breedveld. Als er heffing op kilometers zou moeten komen, zijn de steden met hun burgeronvriendelijke beleid de eerst aangewezenen om die te betalen. Niet degene die lijdzaam tien uur per week op het brokkelende asfalt doorbrengt.