Chinese auto op Nederlandse markt

Het eerste Chinese automerk betreedt de Nederlandse markt. Jianling Motor Company brengt zijn Landwind op de markt, via de Brabander Peter Bijvelds.

Importeur Peter Bijvelds uit Erp is overdonderd door de enorme belangstelling voor de Landwind.

De Landwind is een robuuste terreinwagen die nog niet de helft kost van wat concurrerende merken hun Europese klanten berekenen. Dat blijkt aan te slaan: binnen een week bestelden tweehonderd mensen een Chinees op wielen.

En nog steeds staat de telefoon in Erp roodgloeiend. ,,Een gekkenhuis'', noemt oud-rallycoureur Bijvelds (26) de run op de auto.

Bijvelds werd getipt door zakenman en vriend Joep van den Nieuwenhuyzen. Van den Nieuwenhuyzen is in China actief op verscheidene terreinen, waaronder het aanleggen van golfbanen en de helicopterbouw.

Op aanraden van de 'bedrijvendokter' reisde Bijvelds van het Brabantse Erp naar China, waar hij in de miljoenenstad Nanchang een contract sloot met Jianling Motors Company, een onderneming met 15000 werknemers en producent van 400 verschillende modellen auto's. Bijvelds verwierf de Europese importrechten voor de Landwind.

Van den Nieuwenhuyzen bestiert de Chinese kant van de zaak, maar bekleedt volgens Bijvelds geen officiële functie in de zakelijke constructie.

De verwachting was zo'n vijfhonderd auto's per jaar te verkopen, maar die prognose is reeds fors naar boven bijgesteld. Ondanks belangstelling uit Duitsland en België beperkt Bijvelds zich in eerste instantie tot de Nederlandse markt. ,,We zijn een net van verkooppunten aan het opzetten. Dealers van merken als VW, Audi, Mercedes en Ford hebben zich gemeld. Zij willen de Landwind graag in de showroom.''

Zijn vriendelijke prijskaartje dankt de Chinese 4WD aan de lage productiekosten in China. Doordat arbeiders aan de band bij Jianling Motors zo'n 40 euro per week verdienen kost de Landwind in Nederland 'maar' 17000 euro. En dat terwijl de luxe jeep is uitgerust met evenveel moderne snufjes als de concurrentie.

De Landwind was oorspronkelijk bedoeld voor de Chinese markt en doet sterk denken aan de Opel Frontera. De motor wordt geleverd door Mitsubishi. Volgens Bijvelds voldoet de auto aan de nodige Europese normen en is de typegoedkeuring rond. Bijvelds denkt de eerste auto's eind mei, begin juni te kunnen leveren.