KLM zag roof voor gijzeling aan

Na de diamantroof is de beveiliging op Schiphol verscherpt, maar diamantairs twijfelen of dat van lange duur zal zijn.

De KLM heeft vrijdag tijdens de diamantroof op Schiphol het betrokken busje van KLM Cargo niet stilgezet, omdat de luchtvaartmaatschappij uitging van een gijzelingsactie. In dat geval geldt de regel om niet in te grijpen, zei een woordvoerder van de KLM gisteren.

Op het moment dat de KLM erachter kwam dat het om een overval ging, was de auto al achtergelaten op een industrieterrein in het nabijgelegen Hoofddorp. De KLM kan transporten op afstand stilzetten. Dankzij moderne techniek is het mogelijk om dat te doen door de toevoer van de benzine stop te zetten.

De beveiliging van Schiphol is sinds de diamantroof van vrijdag geintensiveerd. Dit maakte minister Donner (justitie) gisteren bekend in de Tweede Kamer. Er is tijdelijk meer gewapende marechaussee aangesteld, die voorlopig het waardetransport zal begeleiden. Tot nu toe deed de beveiliging van KLM dat zelf.

Diamantairs staan sceptisch tegenover de extra beveiliging. ,,Als er een overval plaatsvindt, houdt iedereen weer even zijn maatregelen tegen het licht'', zegt Benno Leeser, directeur van Gassan Diamonds in Amsterdam. Deze diamantair had in 2001 zelf te maken met een roof, gepleegd door een eigen medewerker. ,,Bij transporten blijft er altijd een risico.''

Een andere Amsterdamse diamantair, die niet met zijn naam in de krant wil, denkt ook niet dat er iets wezenlijks zal veranderen. De veiligste manier om diamanten te vervoeren is gewoon per post, denkt hij.

Hij is ervan overtuigd dat de diamanten wel weer zullen worden gevonden. ,,Het is een beetje onzin om diamanten te stelen, ze zijn moeilijk verhandelbaar. Zeker de grote stenen. Je kunt iemand vragen een steen over te slijpen, maar de beloning die de verzekering uitlooft is altijd meer dan wat je de slijper ervoor betaalt.''