NS verwachten minder op tijd te rijden dan geëist

De Nederlandse Spoorwegen hebben er een hard hoofd in dat dit jaar 86 procent van de treinen op tijd rijdt. Daarmee voldoen de NS niet aan de punctualiteitseis van staatssecretaris Schulz van Haegen van verkeer.

De Nederlandse Spoorwegen hebben de prestaties voor 2006 vastgelegd in het vervoerplan. Daarin zeggen de NS te verwachten dat een punctualiteit van 86 procent onhaalbaar is, omdat de komende tijd veel vernieuwingen en groot onderhoud plaatsvinden aan het spoor. Ook de nieuwe vertrekprocedure, waarbij alle deuren van de trein gesloten moeten zijn voordat het voertuig weg kan rijden, is een obstakel.

Door deze factoren reden in 2005 ook al onvoldoende treinen op tijd. De vervoerder richtte zich vorig jaar op een punctualiteit van 86,5 procent, maar uiteindelijk werd dat 84,8 procent. Naast werkzaamheden en de nieuwe vertrekprocedure, had dat volgens de spoorwegen te maken met grote computerverstoringen, ontsporingen en enkele dagen met barre weersomstandigheden.

Schultz zal de NS dit jaar niet afrekenen op het niet halen van de beloofde punctualiteit, maar wel op de maatregelen die het bedrijf neemt om meer treinen volgens planning te laten rijden. De NS zijn onder meer van plan om de treinen resistenter te maken tegen heftige weertypes, en bij vertragingen de treinenloop beter te regelen.

Door de vertragingen op het spoor hebben de NS moeite met de informatievoorziening op de stations en in de treinen. Afgelopen jaar kregen reizigers minder informatie dan beloofd. De NS hebben de ambities op dat gebied voor dit jaar naar beneden bijgesteld. In 27 procent (streefwaarde in 2005 was 35 procent) van de gevallen moeten reizigers in de trein op de hoogte worden gehouden van een vertragingen. Op de stations moet dat 79 procent (2005: 85 procent) zijn.

Een ruime meerderheid in de Tweede Kamer is niet te spreken over de getemperde ambities van de Nederlandse Spoorwegen. Staatssecretaris Schultz van Haegen moet harder optreden. “Het pappen en nathouden moet over zijn“, aldus PvdA-kamerlid Dijksma.

“Het bedrijf wijst te gemakkelijk naar externe omstandigheden. Hoe kan het dat de NS door die vertrekprocedure 1,5 procent inboeten op de aankomstpunctualiteit“, stelt CDA-kamerlid Van Hijum. De NS mogen wel winst maken, maar moeten naar zijn zeggen meer investeren in een betere dienstverlening. “De reiziger staat onvoldoende centraal.“

Volgens GroenLinks moet de staatssecretaris de NS-directie nog meer opjutten haar best te doen: Schultz van Haegen moet de directie binden aan haar doelstellingen. “Haalt de directie die niet, dan moet ze ophoepelen“, aldus woordvoerder Duyvendak.