Uur van de waarheid Limburgse Nedcar

Over het lot van Nedcar, de autofabriek in het Limburgse Born, wordt in de directiekamers van het Japanse moeder Mitsubishi beslist.

“We zijn misschien wel de beste fabriek van Mitsubishi ter wereld“, zegt Bert Keulen van vakbond De Unie. Vandaag komt Mitsubishi-bestuurder Makoto Maeda naar Nederland om met de raad van commissarissen en de directie over de toekomst van Nedcar praten. “We leven tussen hoop en vrees.“

Door het plotselinge besluit van DaimlerChrysler de productie van de SmartForFour bij Nedcar te staken - het model loopt niet - is de afhankelijkheid van Mitsubishi alleen maar groter geworden. Om de fabriek draaiende te houden, zal het naast de Colt een ander model moeten laten assembleren.

“Zonder de Smart zijn er straks direct honderden mensen boventallig. Er moet daarom een model bij komen. Je kunt een fabriek niet structureel op een model draaien.“ Er moet zicht zijn op een opvolger van de Colt en op een 'tussenmodel', zegt Keulen. ,,Er moet voor eind mei duidelijkheid zijn, anders zie ik een gitzwart scenario voor me.“

Nedcar, met 3000 werknemers, is voor 100 procent eigendom van de Japanners en de enige fabriek van Mitsubishi in Europa. De Colt die Nedcar volgens planning tot 2010 maakt, is een succesvol model. Maar er lopen er in Born te weinig van de band. “De kosten per eenheid zijn daardoor te hoog“, zegt Wiel Crins, bestuurder bij FNV Bondgenoten. “Mitsubishi kampt met een gigantische overcapaciteit.“

Crins kan zich niet voorstellen dat Mitsubishi de fabriek sluit. Binnen het hoofdkantoor van Mitsubishi is een richtingenstrijd gaande tussen globalisten en protectionisten. Keulen vult aan : “De globalisten willen de wereldwijde aanwezigheid van Mitsubishi handhaven, de protectionisten willen zich in Japan terugtrekken.“ Het Japanse autoconcern zal vanwege de overcapaciteit hoe dan ook fabrieken moeten sluiten. “In ons nadeel is dat Oost-Europa de groeimarkt is voor Mitsubishi, en niet West-Europa“, denkt Keulen.

Nedcar voelt zich flink voor het blok gezet door DaimlerChrysler. Crins vindt dat DaimlerChrysler Nedcar de tijd moet gunnen een nieuw model “op de lijn te zetten“. “Zeker tot volgend jaar zomer.“ Als dat niet lukt moeten de bonden onderhandelen over een goede compensatieregeling voor de boventallige werknemers. “We kunnen ook actie voeren tegen DaimlerChrysler door de Smarts die nog van de band lopen op het terrein te 'gijzelen'.“

Crins hoopt dat Mitsubishi vandaag met een 'goed verhaal' komt. ,,We kunnen ook Colts gijzelen.''