Kantelweg met hobbels leidt juist tot harder rijden

Verkeerstechnisch voldeed de proef prima, maar toch wordt de snelheid remmende kantelweg tussen Groede en Nieuwvliet (Zeeuws-Vlaanderen) als mislukt beschouwd.

Boeren uit de streek verliezen hun lading door het gewiebel op de kantelweg en automobilisten gebruiken de weg als een kermisattractie.

De 800 meter lange weg werd in 1998 parallel aan de N675 aangelegd, als onderdeel van het project Duurzaam Veilig West-Zeeuws-Vlaanderen. Dit stuk Nederland staat bekend als zeer verkeersonveilig. Over de meestal smalle secundaire wegen rijden allerlei weggebruikers, met grote snelheidsverschillen als gevolg. Juist hier zou de kantelweg de ideale oplossing zijn, verwachtten verkeerskundigen.

Het principe is eenvoudig. Een medewerker van de provincie Zeeland kwam op het idee toen hij in zijn auto over een diagonaal in het wegdek groeiende boomwortel reed. Volgens hetzelfde principe zijn in de kantelweg lichte glooiingen aangebracht die om de tien meter wisselen als een golfslag. Bij te hoge snelheid ontstaat een onaangename rolbeweging. In een personenauto is dat bij 40 kilometer per uur, voor een geladen vrachtauto of hooiwagen is 30 kilometer al snel genoeg.

Veel automobilisten hebben er lol in hard over de kantelweg te hobbelen. De veronderstelling dat zodra het nieuwtje eraf zou zijn de weg zijn eigenlijke taak wel zou gaan vervullen, komt niet uit. Bovendien klagen boeren naast verlies van lading ook over vertraging. De weg aanleggen kostte 330.000 gulden. Hem nu weer vlak maken kost een ton. Dat gebeurt dit jaar nog.