Hoe moet het straks met het dorpsfeest Heukel de Meukel?

Moet ik soms met mest door de bebouwde kom gaan rijden? Henk de Kort, melkveehouder in buurtschap Heukelom, ziet het al voor zich. De sjieke dorpskern van Oisterwijk vol stront en gras. Van de kar gevallen.

Dat is volgens hem de consequentie als het voornemen van spoorinfrabeheerder ProRail om de spoorwegovergang aan de Laag Heukelomseweg op te heffen, doorgaat. De 45 hectare grond van de boer is in twee stukken verdeeld over Hoog Heukelom en Laag Heukelom, gescheiden door de spoorlijn Tilburg-Den Bosch. Nu rijdt hij zo van het ene naar het andere perceel, straks zouden zijn loonwerkers kilometers moeten omrijden.

Uit oogpunt van veiligheid staan in Nederland tot 2010 driehonderd gelijkvloerse overwegen op de nominatie te worden gesloten. De driehoek Vught-Boxtel-Tilburg is als eerste aan de beurt. Van de 53 overgangen zouden er 26 weg moeten. Fietsers, wandelaars, boeren en recreanten staan op hun achterste benen. Een rigide beleid, vindt Aad Smid van de Fietsersbond. ,,De overwegen veiliger maken kan ook, maar er is kennelijk voor opheffen gekozen.”

Mocht de overweg in Heukelom bij Oisterwijk inderdaad verdwijnen, dan betekent dat het einde van het 261 zielen tellende buurtschap, voorspellen de bewoonsters Jeannette van de Aa en Mariëtte Prince. ,,Hoog en Laag Heukelom zijn één. Als je niet bij de buren kunt komen, hoe moet het dan met de harmonie, de carnavalsvereniging en dorpsfeest Heukel de Meukel?”, vragen zij zich af.

Ook op boerencamping het Karrewiel zijn ze niet blij. ,,Kunnen wij hier dan nog met onze caravan komen?”, maakt Ida van Gool uit Made zich zorgen. Negentien jaar heeft ze er al een standplaats. ,,Moeten we straks in de stad gaan fietsen?”

Het nieuws sloeg vorige week in als een bom. ,,We waren echt overdonderd”, aldus Dré van Hal, voorzitter van de buurtraad Heukelom. De raad liet een ’noodoproep’ uitgaan waarin het volk werd opgeroepen tot protest. Gistermiddag was het zover. Trekkers, een heftruck, een huifkar, paarden – alles en iedereen had zich rond de overweg verzameld om samen met de fietsersbond een bord te onthullen: ’Deze overweg moet blijven.’

Dat ProRail de overwegen veiliger wil is voor niemand een punt van discussie. ,,Alleen de manier waarop”, vindt Aad Smid van de fietsersbond. ProRail betaalt gemeenten geld voor elke overweg die sluit, om daarmee een alternatieve verkeersoplossing te creëren. Smid: ,,Voor drie overwegen die sluiten komt dan één viaduct of tunnel in de plaats.” Dat kan volgens hem genuanceerder. ,,Vooral het langzame verkeer wordt getroffen. Een ommetje wordt een omweg die vaak over onveilige wegen voert.”

In Oisterwijk zouden drie overwegen moeten verdwijnen. Eén binnen, twee buiten de bebouwde kom, Als het aan wethouder J. Wagenmakers ligt mag de overweg in Heukelom blijven, maar alleen voor fietsers en voetgangers. Dat vinden ze in Heukelom te mager. ,,Niet half. Gewoon open.”