Overheid zorgt voor verwarring rond verkoop bedrijfsauto's

Overheidsmaatregelen hebben de verkoop van bestelauto’s en vrachtwagens behoorlijk in de war geschopt. De markt lijkt daardoor ingestort, maar schijn bedriegt, verzekeren de fabrikanten.

De halfjaarcijfers van de vereniging voor Europese autofabrikanten (ACEA) waren even schrikken: de Nederlandse verkoop lijkt dramatisch gekelderd te zijn. Zo erg zelfs, dat het Europees gemiddelde niet positief maar negatief uitsloeg. „Maar dat ligt aan het meetmoment,” zegt de woordvoerder van Volkswagen. Het bedrijf is marktleider in bestelauto’s en deze sector liet in Nederland de meest opmerkelijke daling zien, met een ongekende 63 procent. „De verkoop trekt juist aan: we zien een duidelijke stijging. Met de huidige economische groei kan het niet zo zijn dat de autobranche achterblijft”, aldus de zegsman van VW.

Voor de cijfers van ACEA is de maand juni als meetmoment geprikt, en dat is volgens Volkswagen in Nederland een ongelukkige keus: „In juni vorig jaar werd de ’Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen’ (BPM) ingevoerd. Kort daarvoor gingen bedrijven en masse auto’s inkopen om die belastingmaatregel te ontlopen. En omdat de kentekenregistratie meestal wat later plaatsvindt, helemaal als het zo druk is, liep die opmerkelijke stijging door in de maand juni zelf.”

Ook de vrachtwagensector zou twaalf procent teruggelopen zijn in de vergeleken maanden juni 2005 en juni 2006. Maar volgens datacentrum RDC die de Nederlandse cijfers aanlevert voor ACEA, ligt dat eveneens aan het meetmoment: „De markt is inderdaad even ingestort in die maanden. Maar dat kwam door de invoering van de digitale tachograaf, het kastje dat de rust- en rijtijden van chauffeurs registreert, in mei dit jaar.”