Wegenwacht voor scootmobielen

Een hulpdienst voor scootmobielen. Twee jonge ondernemers vonden het gat in de markt van de hulpmiddelen. Buiten de spits wordt de kapotte scootmobiel binnen een half uur opgehaald.

In een jaar tijd hebben Emile Audiffred en Fred Haverkort het voor elkaar gekregen. Met 60.000 klanten en een landelijke dekking kunnen ze tevreden zijn. „Het is nog niet eens ons belangrijkste werk”, zegt Audiffred. „Want we hebben een importbedrijf van scootmobielen die in Taiwan worden gemaakt.”

Volgens Audiffred en Haverkort is de behoefte aan een wegenwacht voor scootmobielen ontstaan door het groeiend aantal bedrijven dat de hulpmiddelen verkoopt of voor gemeenten aan bewoners verstrekt. „Leveranciers vroegen ons een hulpdienst op te zetten, omdat zij de service zelf niet kunnen doen”, vertelt Haverkort. Zelfs een van de grootste bedrijven, Welzorg, heeft een contract gesloten met de Scootmobiel Hulpdienst. Welzorg heeft na een mislukte reorganisatie grote moeite om de service aan de klanten op tijd te leveren.

In het foldertje van de hulpdienst garandeert de wegenwacht 24 uur per dag, zeven dagen per week in heel Nederland uit te rukken om pechvogels te helpen. „We halen de scootmobiel op en brengen de gebruiker thuis. „Meest voorkomende problemen zijn de accu’s en lekke banden”, aldus Audiffred. „We kunnen de scootmobielen niet ter plekke repareren omdat er te veel merken rondrijden. Als we van al die types onderdelen moeten meenemen, dan is dat niet in een auto te bergen”, denkt hij.

Het blijft nog even een bedrijfsgeheim hoeveel pechvogels er tot nu toe zijn geholpen. „We hebben net contracten afgesloten met grote bedrijven en die kijken over onze schouders mee”, redeneert Haverkort. „Daarom houden we het liever nog even stil.”

Ze willen wel vertellen over hun eerste ervaringen op de weg. „Gemiddeld komen scootmobielen één keer per jaar stil te staan”, zegt Haverkort. „Naast materiaalpech komt het veel voor dat mensen de accu niet goed opladen. Ze zijn het vergeten of denken dat de accu in een uurtje genoeg stroom heeft opgeladen. Je moet niet vergeten dat de scootmobiel vooral door ouderen wordt gebruikt die niet altijd even handig zijn met deze techniek.”

Soms laten de gebruikers hun kapotte scootmobiel zomaar achter. „Het gebeurt wel dat we de scootmobiel midden in een drukke winkelstraat zien staan met het sleuteltje er nog in”, vertelt Audiffred. „Meestal zijn dat scootmobielen die door de overheid zijn verstrekt. Als mensen er zelf een kopen zijn ze veel zuiniger.”

Particulieren betalen voor een abonnement van de wegenwacht 89 euro per jaar. Voor één klant heeft het lidmaatschap maar kort geduurd. „Die had geen scootmobiel maar een scooter op drie wielen”, zegt Haverkort. „Paste niet in onze auto’s, dus moesten we hem laten staan.” Met een snel vergrijzende bevolking floreert de handel in scootmobielen. „We hebben de eerste modellen uit China al in Nederland zien rondrijden”, aldus Haverkort. „Net als met de auto’s mankeert er nog wel het een en ander aan, maar de Chinese scootmobielen komen eraan.”