Lege vrachtwagens eerder van de weg

Vervoerders roepen bij een volgende storm chauffeurs met lege vrachtwagens eerder terug.

Transportorganisatie TLN trekt deze les uit de ongelukken tijdens de storm van donderdag. Dertig lege vrachtwagens kantelden en veroorzaakten soms lange files. Dat was voor de ANWB aanleiding om gisteren te pleiten voor ’strakkere’ regels voor vrachtwagens. De transportsector reageerde wat kribbig op het voorstel („Moesten al die personenauto’s wel de weg op?”), maar gaat de discussie niet uit de weg.

Driehonderd gekantelde vrachtwagens is ook wel erg veel op een jaargemiddelde van honderd. Bij storm zouden lege vrachtwagens voortaan niet moeten rijden. Als transportbedrijven eerder worden gewaarschuwd, is het ook mogelijk de planning aan te passen, bijvoorbeeld door ook op de terugweg een lading mee te nemen.

Bij de storm zijn in totaal zeven mensen om het leven gekomen. Twee dodelijke ongelukken werden pas later bekend, omdat aanvankelijk niet duidelijk was of ze door de storm waren veroorzaakt. Een 40-jarige man uit Prinsenbeek kwam om het leven toen hij op de snelweg bij Oosterhout tegen stilstaande vrachtwagens botste. In Staphorst overleed een 59-jarige man nadat hij bij een reparatie van een dak viel.

De storm heeft volgens de verzekeraars voor zo’n 160 miljoen euro schade aangericht. De meeste schademeldingen komen uit Noord-Holland (60 miljoen) en de noordelijke provincies. Bij de vorige zware storm, in 2002, bedroeg de schade 100 miljoen euro. De schade aan bossen valt volgens het Bosschap mee. Vooral bomen in parken, tuinen en langs wegen waaiden om.

Het treinverkeer kwam gistermorgen weer op gang. Ruim zesduizend gestrande treinreizigers moesten de nacht doorbrengen in noodopvangvoorzieningen. Het Rode Kruis kwam duizend bedden tekort, maar mensen losten dat volgens een woordvoerster ’heel creatief’ op.

Deskundigen op het gebied van crisismanagement oordelen positief over de manier waarop overheid, hulpdiensten en vervoersbedrijven de storm het hoofd hebben geboden. Volgens prof. U. Rosenthal van het Crisisonderzoeksteam (COT) is duidelijk sprake van een professionelere aanpak, waardoor de storm niet meer dan ’een vervelend intermezzo van een etmaal’ was. De infrastructuur blijkt redelijk goed bestand tegen natuurgeweld. „De elektriciteit, een van de meest bepalende factoren van de samenleving, heeft het goed gehouden.” Websites raakten donderdag wel overbelast, zoals van de ANWB, Schiphol en het Nationaal Crisiscentrum.

Het verkeersalarm is volgens hoogleraar veiligheid B. Ale een goede zet geweest. Het Nationaal Crisiscentrum gaf donderdagmiddag het zeer dringende advies om niet naar buiten te gaan. Ale: „Als je mensen op de hoogte houdt, kunnen ze zelf keuzes maken en zich aanpassen. Voor zover ik het kan beoordelen, hebben mensen zich verantwoordelijk gedragen.” Ook de media hebben volgens Ale bijgedragen aan een goede informatievoorziening. Maar liefst drie miljoen mensen keken donderdagavond naar het NOS Journaal van acht uur en bijna twee miljoen mensen naar het RTL-nieuws van 19.30 uur.

Door de storm liep TNT Post vertraging op bij de postbezorging. In sommige delen van het land konden vrachtwagens donderdag de weg niet op om brievenbussen te legen.