Bestuurders meldden risico’s RandstadRail niet aan Inspectie

den haag – De Inspectie Verkeer en Waterstaat was vorig jaar oktober niet op de hoogte van de veiligheidsproblemen rond RandstadRail, toen zij het groen licht gaf voor de ingebruikname. De bestuurders van het Stadsgewest Haaglanden zouden wel geweten hebben van de risico’s, maar verzuimd hebben die te melden aan de Inspectie. Dit meldde de Volkskrant gisteren, citerend uit vertrouwelijke notulen van het Stadsgewest.

Het lightrailproject tussen Den Haag, Zoetermeer en Rotterdam begon op 29 oktober vorig jaar en kampte al snel met problemen. Begin november ontspoorden twee voertuigen snel na elkaar, zonder gewonden. Eind november volgden twee nieuwe ontsporingen. Dit keer vielen bij een van de ongelukken zeventien lichtgewonden. RandstadRail werd die avond op last van de Inspectie Verkeer en Waterstaat stilgelegd.

Sindsdien woedt een discussie over de vraag of de testperiode lang genoeg was en over de kwaliteit van het spoor. Uit onderzoek is gebleken dat bij de ingebruikname tientallen wissels niet deugden. De ontsporing bij halte Forepark in Den Haag, waarbij gewonden vielen, ontstond door een kapotte wissel.

RandstadRail is een moeilijk project, omdat het bestaande metro-, tram- en treinverbindingen combineert tot één tracé. Het stadsgewest Haaglanden, opdrachtgever van het één miljard kostende project, blijft erbij dat de ingebruikname eind oktober verantwoord was. Volgens het gewest wordt ten onrechte de indruk gewekt dat zijn bestuurders de risico’s hadden moeten melden.