Groen plan Schiphol voor vrachtverkeer

Voor vrachtverkeer rond Schiphol liggen grootse plannen klaar. Het nieuwe logistieke knooppunt ACT moet de economie stimuleren en het milieu sparen.

Voor het terrein ten zuiden van Schiphol ligt een ambitieus toekomstplan op tafel. ACT, zoals het gebied ideematig heet, moet in de komende dertig jaar een logistiek knooppunt worden, waar vracht-, lucht-, water- en treinverkeer perfect op elkaar aansluiten. Zo’n cluster levert volgens de initiatiefnemers 15.000 nieuwe banen op.

Gisteren tekenden de deelnemende partijen, waaronder luchthaven Schiphol, projectontwikkelaar SADC, AM Vastgoedontwikkeling en lokale overheden een samenwerkingscontract. Luchtvaartmaatschappij KLM tekende niet, maar gaat dat wel doen.

In het plan voor het vervoersknooppunt wordt rekening gehouden met duurzaamheid. Het knooppunt, dat bedrijfsvestigingen aantrekt, moet natuur en milieu waar het kan sparen. Nieuwe kantoorpanden worden gebouwd met de meest duurzame middelen en het gebied wordt goed toegankelijk met fiets en bus. Dat moet voorkomen dat de regio nog verder dichtslibt met autoverkeer.

Het ACT-terrein bestaat uit 220 hectare uitgeefbare grond, waarvan verschillende delen nu al zijn opgekocht. De totale kosten van de ontwikkeling van het terrein zijn 3 miljard euro. Bedrijven hopen dat het kabinet wil meebetalen. De aanleg van de (snelle) treinverbindingen gaat overigens nog eens 135 tot 265 miljoen euro kosten. „Normaal hoort het kabinet zich hier niet mee te bemoeien, maar dit is nationaal economisch belang”, sprak minister Van der Hoeven van economische zaken zich gisteren al uit. „Nederland is groot in distributie en als we onze toppositie willen behouden is groei nodig, maar wel met oog voor duurzaamheid.”

Bloemenveiling Aalsmeer –de grootste veiling van snijbloemen en planten ter wereld– wordt waarschijnlijk ook partner. Dat zou het groene gehalte van het terrein verhogen. Met de nieuwste methoden kunnen bloemen in coma worden gebracht. Op die manier kunnen bloemen vanuit ACT ook per container in trein of vliegtuig worden weggevoerd in plaats van over de weg.

Volgens Arthur van Dijk, wethouder Haarlemmermeer, is aandacht voor efficiëntie en milieu noodzakelijk om een idee als ACT te verwezenlijken. Van der Hoeven deelt die opvatting. Zij bejubelde ACT als een terrein waarin economisch gewin en groen denken samensmelten. Een goed logistiek knooppunt, waarin vrachtvervoer per trein en boot een kans krijgt kan volgens haar op termijn de files verminderen. „De meeste goederen worden nu in vrachtwagens vervoerd die maar voor 45 procent beladen zijn. Door andere vervoerstromen te benutten kan de stroom aan vrachtwagens stukken minder worden.”