Proef op A1 met variabele snelheidslimieten

amsterdam – Op de A1 tussen Bussum en Muiderberg gelden sinds gisteren variabele snelheidslimieten. In principe ligt op het traject het maximum bij 100 kilometer per uur, maar bij wijze van experiment mogen automobilisten, als de verkeersdrukte het toelaat, 120 kilometer per uur rijden. In de praktijk zal dat volgens Rijkswaterstaat buiten de spits en ’s nachts zijn.

Borden boven de weg en in de berm geven de aangepaste maximumsnelheid aan. De intensiteit van het verkeer wordt gemeten met verkeerslussen in het asfalt die in gebruik zijn voor filemeldingen.

Weggebruikers kunnen volgens Verkeer en Waterstaat ’sneller rijden wanneer het kan en langzamer waar het moet’. Afhankelijk van drukte, files en weer varieert de maximumsnelheid. Dat kan de doorstroming verbeteren en de verkeersveiligheid vergroten, is de gedachte.

Later dit jaar volgen op vier andere trajecten soortgelijke experimenten, zoals dit voorjaar op de A58 tussen knooppunt De Baars bij Tilburg en Goirle. Daar staan palen die de hoeveelheid fijnstof meten. Als de norm daarvoor wordt overschreden, gaat de maximumsnelheid voor enkele dagen omlaag naar 80 kilometer per uur. Op de A12 (tussen Gouda en Woerden) gaat vanaf de zomer bij slecht weer de snelheid omlaag.

De proef luidt mogelijk het einde in van de 80-kilometerzones rond de vier grote steden. Uit onderzoek is gebleken dat de lucht langs de trajecten wel schoner is geworden, maar dat de doorstroming op sommige plekken juist is verslechterd. Zo stond op de A12 bij Den Haag, de stad uit, het verkeer juist vaker vast.

Rijkswaterstaat wil met de proef onderzoeken of automobilisten weten om te gaan met flexibele limieten, en of er in dat geval minder files ontstaan. Het zal nog twee jaar duren voordat duidelijk is of de 80-kilometerzones inderdaad zullen worden afgeschaft.