Nieuwe kansen voor Nederland?

Meer verplichte energiebesparingen en minder subsidies. Een spitsheffing en minder wegaanleg. En hogere kosten voor vrachtwagens, scooters, oldtimers en vlees. Dat zijn de voornaamste voorstellen van de werkgroepen energie, leefomgeving, natuur en mobiliteit. Het bespaart direct vele miljoenen, maar de indirecte gevolgen zijn vaag.

Zo zouden via een kolen- en gasbelasting de consument en het bedrijfsleven meer moeten betalen voor energie. Dat is wel nadelig voor de concurrentiepositie van bedrijven die veel energie gebruiken en voor de koopkracht van burgers.

Een ander idee is om bedrijven te verplichten meer groene stroom te produceren terwijl de subsidies daarvoor verdwijnen. Ook daarbij loopt Nederland financieel risico omdat de export van stroom zal afnemen. Eigenlijk moeten energiemaatregelen voor een beter klimaat daarom altijd in samenwerking met andere landen gebeuren, staat in de heroverwegingsrapporten.

Een makkelijker oplossing is om de Nederlandse klimaatdoelstellingen bij te stellen. Als Europese richtlijnen worden nagestreefd – die minder ambitieus zijn dan de Nederlandse – kan structureel 190 miljoen euro worden bespaard. Een voorloperspositie is Nederland dan wel kwijt.

De werkgroepen zijn er van uitgegaan dat autogebruik op een of andere manier per gereden kilometer zal worden belast.

Verdere bezuinigingen in het verkeer kunnen komen van een heffing op vrachtverkeer: 15 cent per kilometer, zoals in Duitsland, zou al zo’n 600 miljoen euro per jaar opleveren. Ook wordt aangedragen een aantal belastingvoordelen te schrappen, zoals het lage btw-tarief op vlees, voor oldtimers en de lage accijns op zogenoemde rode diesel.