Wegvervoer is de mode

Hugo Roos bepleit minder ’modieuze toepassingen van het railvervoer’ bij de bevoorrading van winkels (Podium 16 januari). De discussie spoorvervoer of wegvervoer wordt heel vaak gevoerd vanuit een diepe emotie.

In een schijnbaar onzichtbaar proces is besloten het wegvervoer te gaan bevorderen en het railvervoer af te gaan knijpen. De overheid gebruikte destijds de Nederlandse Spoorwegen om regionale trambedrijven op te kopen en de tramwegen te slopen en bussen te laten rijden. Nu zijn we een halve eeuw rijkdom verder en hebben we naast files een paar gigantische nieuwe spoorwegen (Hsl en Betuwelijn), maar een te krap en te zuinig beheerd spoorwegnet. Het railvervoer vergt een degelijk en op bijna militaire leest geschoeid spoorwegbedrijf. Dan heeft het ook een potentieel dat met minder investering en risico, vele malen groter is dan het wegvervoer. Deze opvatting is verre van modieus, het kortademige ritme van kleine voorraden en dagelijks wagentjes laten rijden is mode.

Otto Verdenius Enschede