Iedereen is een snelheidsduivel

Deze week ging de discussie over het verhogen van de maximumsnelheid op snelwegen. Uit verschillende onderzoeken blijkt dat dat geen goed idee is. Maar rijden we niet stiekem allemaal al lang een beetje te snel?

Volgens Rutte moet de maximumsnelheid op snelwegen al in februari omhoog naar 130 km/u. De PVV wil zelfs dat de politie direct stopt met het bekeuren van mensen die 10 km te hard rijden op snelwegen waar 120 is toegestaan. De timing van deze wetswijziging is belangrijk. In maart zijn al de Eerste Kamerverkiezingen en om de kiezers te laten zien hoe daadkrachtig de nieuwe regering is, is het zaak om dit soort relatief eenvoudige plannen direct door te voeren. Veel automobilisten zijn enthousiast over het plan.

De ANWB heeft onderzoek gedaan naar de gevolgen van het verhogen van de maximumsnelheid en is niet erg enthousiast. Zoals te verwachten pakt de maatregel slecht uit voor het milieu: het verbruik van een auto neemt behoorlijk toe als er tien kilometer harder wordt gereden. Daarnaast stoot de auto ook meer C02 per kilometer uit. Het effect van de tachtig kilometerzones rond de grote steden zou teniet worden gedaan. Om nog maar niet te spreken over de stijgende overlast voor de omwonenden van snelwegen.

Ingo Hansen, hoogleraar transport en planning aan de TUDelft, vraagt zich af welke wegen er geschikt zouden zijn voor het verhogen van de maximum snelheid. Veel wegen, zoals bijvoorbeeld de ring van Amsterdam, zijn ontworpen voor maximaal 100 kilometer per uur. Er zouden problemen met de veiligheid kunnen onstaan omdat het Nederlandse wegennet te veel bochten en af- en toeritten heeft.

Dinsdag al stond er in Trouw een artikel over het onderzoek dat verkeersadviesbureau Goudappel Coffeng deed en waaruit bleek dat een hogere maximum snelheid heel erg wel aantrekkelijk is voor automobilisten en daarom de mensen uit de trein lokt. Dat leidt weer tot meer autoverkeer en dus tot meer files. Ook dat is milieutechnisch niet handig.

Veel mensen denken dat deze onderzoeken achterhaald zijn omdat automobilisten weten dat er pas bij een overtreding van 8 km te hard een bekeuring wordt gegeven en dat daar dan ook nog correctie van 3 km op komt. Bovendien is op de navigatie apparatuur waarover de meeste automobilisten inmiddels beschikken te zien dat 120 op de teller, maar 115 op de GPS is. Met die wetenschap in het achterhoofd rijden mensen vaak al harder dan de toegestane snelheid. Dat is althans het vermoeden, want echte onderzocht is het nooit.

Daarom nu op Trouw.nl een eigen onderzoek: rijdt u wel eens beetje te hard op autosnelwegen met een limiet van 120 km per uur?