De bakfiets wordt trendy in de stad

Bakfietsen duiken steeds vaker op in het straatbeeld van grote steden, waar voor auto’s geen ruimte meer is. De moderne bakfiets is namelijk al lang niet meer dat logge, rechthoekige gevaarte. Tegenwoordig hebben we het over een dynamisch rijwiel met een stijlvol design, van zo’n dertig kilo. De laatste jaren zijn vele varianten op de markt verschenen, van een toenemend aantal aanbieders.

Van Oirschot schat dat de bakfietsen voor negentig procent gebruikt worden om kinderen te vervoeren, en de rest voor zakelijke doeleinden. Hoewel een uit China geïmporteerde bakfiets voor ongeveer 1200 euro in de winkel staat, beginnen de meeste merken bij 1400 euro. Voor ongeveer 3500 euro heb je ook een elektromotor en speciale aanpassingen kunnen het nog duurder maken. Volgens Van Oirschot ontdekt de zakelijke markt nu eveneens de bakfiets. ,,De bakfietsen met hulpmotoren beginnen bestelauto’s te vervangen. Vooral in drukke binnensteden. Zo gebruikt bijvoorbeeld een mineraalwaterwinkel in Amsterdam en een boekenwinkel in Leiden bakfietsen voor hun bestellingen. Ook heeft de PTT er 500, waarmee ze in bepaalde gebieden bezorgen.’’

Harrie Perebooms, van de Bike Experience in Boxtel, vertelt dat veel mensen specifiek voor de bakfietsen langskomen. Op hun testparcours kun je namelijk proefritjes maken op allerlei speciale fietsen. ,,Het gros van de geinteresseerden komt uit grotere steden, door heel het land. Velen vinden een bakfiets praktisch, maar er is ook een groep die ervoor kiest, omdat zij het milieu willen sparen. De mensen fietsen hier vooral graag op de kinderbakfiets op twee wielen. Dat is een verlengde fiets met een lange, smalle bak voor de bestuurder.’’ Volgens Perebooms zijn de bakfietsfabrikanten niet groot. ,,Net als bij de ligfiets gaat het om een aantal kleinere fabriekjes. De populairste daarvan zijn Christiania, Fietsfabriek, Bakfiets.nl en ’t Mannetje.’’ Deze laatste is de eerste Nederlandse producent van de moderne bakfiets.

Hans Huurneman van ’t Mannetje zit sinds 1984 in de branche. ,,Wij hadden eerst bakfietsen uit Duitsland, Finland en Engeland. Die waren niet zo modern als nu, maar wel compacter dan die oude bakfietsen. In 1996 begonnen wij met onze eigen modellen. Daarna kwamen er veel nieuwe concurrenten op de markt. Er is altijd veel geïmiteerd. Wij verkochten vooral veel in Amsterdam, maar de rest van de Randstad volgt nu.’’ De bakfietsen zijn speciaal aangepast aan het zakelijke gebruik. In de grootste bakfiets voor kinderen kunnen er negen vervoerd worden. ,,Ook dat begint aardig te lopen. Ik heb er al een aantal verkocht aan kinderdagverblijven.’’