Groei luchtvaart geblokkeerd

Nadat de provincie Overijssel minister Eurlings teleurstelde door niet voor een vernieuwde luchthaven Twente te stemmen, laat nu ook coalitiegenoot ChristenUnie in de Tweede Kamer weten er niets voor te voelen.

De Luchtvaartnota van minister Eurlings (verkeer) waarin groei van de luchtvaart sterk wordt gestimuleerd, is al in april 2009 naar de Tweede Kamer gestuurd. Maar de nota staat nog steeds niet op de Kameragenda. Momenteel lijken alleen decentrale overheden – zoals de provincie Overijssel – over de groei van luchthavens te beslissen.

Zo stemde een minimale meerderheid van de Statenleden aldaar eerder deze maand onverwacht tegen een ’compacte luchthaven’ in Twente. Een snelle doorstart van Enschede Airport zit er dus niet in. Vlak daarvoor liet Eurlings nog een persbericht de deur uitgaan waarin het ministerie én de provincie een voorkeur uitspraken voor gebiedsontwikkeling mét een burgerluchthaven.

Eurlings vindt de luchthaven van Twente van nationaal belang. Ook de gemeente Enschede, die denkt economisch flink te profiteren, is voor. Omliggende gemeenten niet, vooral vanwege de geluidshinder. En uiteindelijk dus ook de Statenleden van de PvdA en ChristenUnie niet. Zij waren ontevreden over de mate waarin burgers inspraak hebben gehad. Ook was het alternatieve plan voor het luchthavengebied niet goed uitgewerkt.

Het verzet van de PvdA in Overijssel tegen de ’compacte luchthaven’ lijkt dan ook vooral procedureel gemotiveerd. PvdA-Kamerlid Jan Boelhouwer onderstreept dat zijn politieke geestverwanten in de provincie ’helemaal nog geen besluit genomen hebben’.

Boelhouwer: „We willen nu eerst afwachten wat dit alles voor consequenties heeft. Eerst is de regio aan de beurt in de besluitvorming, pas daarna gaan we er in de Kamer over praten.”

Complicerende factor daarbij is dat de afgeschoten luchthavenplannen tot een crisis leidden in Gedeputeerde Staten. De komende weken moet blijken hoe het politiek verder moet in Overijssel.

Die volgorde hanteert in principe ook Ernst Cramer, Kamerlid voor de ChristenUnie. „Een jaar geleden klaagden de Overijsselse gemeenten dat er in Den Haag niet naar hen wordt geluisterd. De ChristenUnie hecht veel waarde aan volwaardige interactie met lagere overheden, dus als daar iedereen akkoord gaat met een vliegveld, is het goed.”

Maar nu Provinciale Staten in meerderheid tegen stemden, vindt ook Cramer het beter er nu niet aan te beginnen. „Op zeventig kilometer afstand ligt al een vliegveld in Duitsland. In Twente krijg je zo’n vliegveld nooit economisch sluitend. Bovendien ligt in de Luchtvaartnota de nadruk op Lelystad en Eindhoven als het om uitbreiding gaat.”

Ondertussen wordt er in de Kamer al een jaar niet gepraat over luchthavens. Niet over Schiphol, niet over Eindhoven, niet over Twente en slechts éénmaal over Lelystad.

Minister Eurlings wilde in november toestemming om daar de start- en landingsbaan naar 2100 meter te verlengen. Lelystad Airport kan zich dan ontwikkelen tot zakenluchthaven.

Ondertussen plaatste Eurlings de vliegbasis Twente ook op lijst van spoedprojecten die in het kader van de crisis- en herstelwet zonder al te veel oponthoud moeten kunnen doorgaan.

Had niet gehoeven van de ChristenUnie, maar de PvdA vindt het geen probleem. Boelhouwer: „Als het dan toch moet gebeuren, dan maar met spoed ook.”