Onderzoek ov-chip moet opnieuw

Staatssecretaris Huizinga wil de ov-chipkaart na de zomer breed invoeren. De busbedrijven eisen eerst helderheid over wie de rekening betaalt.

Invoering van de ov-chipkaart dreigt opnieuw vertraging op te lopen, omdat de ov-bedrijven na anderhalf jaar Haags onderzoek nog altijd niet weten wie opdraait voor welke kosten. Staatssecretaris Huizinga van verkeer laat het onderzoek overdoen.

Het kraken van de ov-chipkaart, begin vorig jaar, maakte kostbare extra maatregelen nodig om fraude te voorkomen. De kosten daarvan waren niet bekend, en ook niet wie voor welke schade moest opdraaien.

Voor de commerciële ov-bedrijven Arriva, Connexxion en Veolia was dat onaanvaardbaar. Zij trapten op de rem bij de invoering van de kaart. Daarop liet Huizinga onderzoek doen naar (de verdeling van) de kosten. Dat concludeerde onder meer dat er door betrokkenen een wereld is gecreëerd waarin het moeilijk is de kosten beheersbaar te houden.

Na vijftien maanden weten we nog niets, aldus de drie bedrijven. Een woordvoerster van Huizinga bevestigt dat het onderzoek nu wordt overgedaan. Desondanks meldde de staatssecretaris twee weken geleden dat de ov-chipkaart dit jaar in grote delen van het land wordt ingevoerd.

Door de blijvende onzekerheid over de kosten, zien twee van de drie commerciële bedrijven dat opnieuw anders. Veolia en Arriva zeggen elk slechts één kleine proef te nemen. Connexxion, in 2000 een initiatiefnemer van de ov-chipkaart, heeft al wel veel bussen aangepast. Dit bedrijf zegt dat ’het ministerie begrip heeft voor ons probleem’, suggererend dat de overheid het financiële risico wil dekken. Dat mag echter niet van de Tweede Kamer.