GroenLinks lobbyt voor heffing per km

Om te laten zien dat er ook voorstanders van de kilometerheffing zijn, gaat GroenLinks zijn leden oproepen mee te doen aan de peiling van de ANWB.

De ANWB wil van haar vier miljoen leden weten wat zij vinden van de door minister Eurlings (CDA) aangekondigde kilometerheffing, waarmee automobilisten per kilometer worden afgerekend. GroenLinks vindt het prima dat de ANWB haar leden raadpleegt, maar de partij is bang dat vooral de tegenstanders zich laten horen. „Zij zijn voor peilingen makkelijker te mobiliseren dan voorstanders. Die hebben misschien een zetje nodig”, zegt de woordvoerder.

Bij GroenLinks is volgens de woordvoerder bijna iedereen voorstander van de kilometerheffing. De partij voert met stickers actie voor het plan van Eurlings om niet het autobezit te belasten, maar het gebruik. Via de eigen kanalen gaat GroenLinks de 20.000 leden nu oproepen mee te doen aan de ANWB-peiling. Ook Natuur en Milieu vraagt mensen de enquête in te vullen. De milieuorganisatie is net als GroenLinks positief over de kilometerheffing, omdat die naar verwachting het autogebruik ontmoedigt en dus gunstig is voor het milieu.

GroenLinks, maar ook mede-voorvechter D66 hebben er groot belang bij dat uit de ANWB-enquête geen beeld oprijst van een volk dat tegen de kilometerheffing is. In de Kamer kan minister Eurlings weliswaar op ruime steun rekenen, maar hij heeft gezegd dat hij de kilometerheffing alleen doorzet als er maatschappelijk draagvlak voor is. De belangenvereniging voor automobilisten is in dat verband een grote speler.

De bondsraad van de ANWB moet de plannen voor de peiling nog goedkeuren, maar het idee is alle vier miljoen leden te vragen wat zij van de kilometerheffing vinden. Directeur Van Woerkom erkent dat de belangenvereniging van automobilisten al behoorlijk op de hoogte is van de stemming onder de leden. Sinds Eurlings zijn plan in het najaar lanceerde, is de club bestookt met ongeruste reacties, kritiek en vragen. Daaruit leidt de ANWB af dat het principe dat de automobilist per kilometer betaalt, wel op bijval kan rekenen.

Toch zien veel mensen het wetsvoorstel niet zitten, aldus de ANWB. Zij wantrouwen de overheid, vinden dat er te veel onduidelijk is of vrezen dat ze meer moeten gaan betalen. „We willen precies weten wat de reden is voor hun standpunt”, zegt Van Woerkom. Die informatie heeft de ANWB nodig om ’tot het laatste debat toe’ regering en parlement te kunnen beïnvloeden. Omdat er nog zoveel onduidelijk is, ook over de argumenten van de leden, neemt de ANWB nu geen stelling in, al heeft zij zich altijd wel ingezet voor een ’eerlijker’ systeem om autorijden te belasten.

De ANWB bedenkt de vragen voor de peiling samen met een aantal wetenschappers. Op die manier wil de organisatie voorkomen dat de vragenlijst wordt weggezet als vooringenomen of bevooroordeeld. Net als GroenLinks, weet Van Woerkom dat tegenstanders eerder van zich laten horen dan voorstanders. Daarom komt er een apart onderzoek naar de representativiteit van de peiling.