Schiphol reduceert herrie met eco-scherm
In de ecobarrier, een tent die dient als geluidscherm, zetten algen het rioolwater van Schiphol om in biobrandstof. © ARTIST IMPRESSION ECOBARRIER
Luchthaven Schiphol gaat de geluidsoverlast in Hoofddorp bestrijden met een geluidsscherm, dat ook dienst doet als energie-opwekker.
Vliegtuigspotters bij Schiphol krijgen straks concurrentie van ’ecospotters’. Schiphol zet langs de Polderbaan een kilometerslange tent waarin biobrandstof wordt gewonnen, die tegelijkertijd het geluid van startende vliegtuigen opvangt. Als de gemeente Haarlemmermeer en de luchtverkeersleiding meewerken, kan Schiphol nog dit jaar beginnen met zijn eigen energiecentrale annex geluidsscherm.
Het idee voor een tent parallel aan de landingsbaan komt van Toine van Goethem, werkzaam bij de dienst ruimtelijke ordening van de gemeente Amsterdam. Met zijn ecobarrier won hij kort geleden een ontwerpwedstrijd uitgeschreven door Schiphol.
De luchthaven zocht naar een oplossing om de geluidsoverlast in het nabijgelegen Hoofddorp te beperken. „Mijn idee is heel simpel. De tent, elf meter hoog, kan risicoloos tot op zeer korte afstand van de landingsbaan staan. Dankzij een constructie van tentdoek en glasvezelstokken is ze ongevaarlijk mocht een toestel van de baan afschieten. Metingen wijzen uit dat de geluidsoverlast met minstens 7 decibel afneemt”, zegt Van Goethem.
Het ontwerp werkt als een kleine energiecentrale. Van Goethem: „Het rioolwater van Schiphol wordt in de tent opgevangen in een bad met algen. Die produceren biobrandstof. Ook de anti-icing, gebruikt om ijsafzetting op vliegtuigen tegen te gaan, is via een vergister in de tent bruikbaar als energiebron.”
Van Goethem heeft uitgerekend dat zijn ontwerp voldoende energie levert voor 600 huishoudens. En als een vliegtuig in het bad terecht komt? „Die bak is hooguit tien centimeter diep, ongevaarlijk voor vliegtuigen”, aldus Van Goethem.
Schiphol laat weten reuze enthousiast te zijn. „Als alle instanties meewerken, kunnen wij nog dit jaar met de bouw beginnen”, laat een woordvoerster weten. Schiphol raamt de kosten op enkele miljoenen.
Juryvoorzitter en directeur van Schiphol, Jos Nijhuis, was lovend. „De ecobarrier is aantrekkelijk door zijn eenvoud en innovatieve karakter.” Andere luchthavens hebben nog geen belangstelling getoond, zegt de woordvoerster van Schiphol. „Maar daar rekenen we wel stilletjes op.”
Vliegtuigspotters hoeven niet te vrezen dat hun uitzicht straks verdwijnt. Hun plekje langs de Polderbaan is tijdelijk. Schiphol is op zoek naar een nieuwe locatie voor de vliegtuigkijkers.
© Trouw 2010, op dit artikel rust copyright.
Reacties (3)
Volgens mij verbruikt 1 vliegtuig tijdens de start meer brandstof als al die 600 huizen bij elkaar per jaar. Hoeveel stijgen er op per dag? Een beetje een groen schaamlapje dus volgens mij. Overigens wel goed dat de algenteelt en de vergisting worden gepromoot. Die zullen mogelijk wel eens een flink deel van ons CO2/energie probleem kunnen gaan oplossen
John, Lingewaal op 27-01-2009, 23:36
Als, zoals in de krant staat aangegeven, het scherm plat ligt bij stijgende toestellen, heeft het geen zin. Dalende vliegtuigen maken weinig lawaai. Het opstijgen gaat met vol vermogen.
Stolmeijer, Vijfhuizen op 27-01-2009, 13:22
Misschien mis ik iets, maar als de tent bij het starten van de vliegtuigen wordt neergelaten hoe kan hij dan het geluidsniveau laten afnemen?
peter, amsterdam op 27-01-2009, 09:07
Plaats een reactie
Stuur artikel door